买球·(中国大陆)APP官方网站前脸并莫得接受复杂的策画-买球·(中国大陆)APP官方网站

发布日期：2024-05-02 09:02    点击次数：86

插电式混动PHEV大行其谈，车企们莫不竞逐。相干词从油混、电混到增程，车企变着措施去建筑愈加允洽东谈主们出行的节能、高效产物。从单一的混动到一款车上混动、增程兼具，时候短得令东谈主骇怪。

充分竞争必能引发建筑者带给愈加允洽对路的产物，混动时刻日眉月异，不时是其后者更能模仿前者的教会进行变嫌建筑。

比如东风汽车不久前就发布了PHREV时刻，也便是东风马赫电混PHREV，在插混和增城兼容的时刻上，又会通了纯电。也便是说，东风马赫电混PHREV把纯电、增程、插混的上风会通到一款车上，也随即带来了首款车SUV东风风神L7。

在云南弥勒，东风风神举办了风神L7试驾，《车市裴聊》体验了这款被委用厚望的PHREV车型。

宽体空间迷漫，座舱惬意性出色

东风风神在定位风神L7，用了“长长长续航智混SUV”，长宽高分辩为4685/1905/1625mm，轴距2775mm，车身不是很长，不到4米7，但属于宽体大空间。宽19.05mm保证了横向空间，尔后排空间，因为后排座椅落位较低，头部空间相称迷漫，给东谈主的空间感辱骂常大的。

风神L7外不雅策画中规中矩，个东谈主不雅感，在视觉上要强于皓瀚，灯光成果、内饰座舱不乏亮点。因为新能源车属性，前脸并莫得接受复杂的策画，而是用“光之飞翼”前脸，弧线LED灯组，车灯扁平化策画，向双方发散，莫得效当下很流行的细长的“眯眼”策画，反而显得平地风雷。

在灯光策画上，风神L7下了功夫，前脸两侧翼子板底下策画了“小虎牙”智能灯语，迎宾灯荆棘联动，车尾接受V型构兵尾翼，配以擎空高位制动灯，搭配了2000毫米超长LED铉弓式流光尾灯，再加上猎装作风的悬浮车顶流线，车身侧面梗直的车身腰线，整车给东谈主一种坚忍的感受。

试驾车款驾驶舱是橙色配以黑，搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，中控环绕驾乘者，配以宽大的长方体偏正的14.6英寸液晶显现屏，同期配以10.25英寸液晶姿色屏；中控台浮岛式策画，与扶手箱断开，这种策画与星途星纪元ET如出一辙。座椅接受偏惬意的材质，宽大绵软，质感出色，是为惬意性有计划。

出色的205km纯电续航，1500km轮廓续航

比较惬意的座舱，能源、续航是风神L7最值得一说的。咱们先把它的几组数字先摆出来：205km纯电续航，1500km轮廓续航；搭载马赫E电板，容量达到30.2kW·h，充电速率30%-80%SOC，仅需26min，这在行内皆备中上，其NEDC馈电油耗为3.8L/100km，轮廓油耗（WLTC）仅为0.56L/100km。

这么一组数据，放在一款售价十二三万的插混SUV上，如何说亦然上乘水平了。固然试驾经由中没能实测油耗、续航以及馈电情况，但从风神随后举办的昆明到武汉的实测看，是名副其实的。

纯电续航水平历久是插混产物一个极为紧迫的方针，虚耗者购车相称怜爱，毕竟动作插混车辆，费神没油的情况下纯电续航才智。风神L7普通通勤纯电续航205km，这个水平在紧凑型插混SUV上逾越当下绝大无数车型，以至那些销量很大的车型，因为绝大无数都在150km以下，无数集聚在125km。而风神L7一举突破200km。

至于轮廓续航，风神L7为1500km的水平，按刻下来说，亦然中上水平，纯电、轮廓续航可参考吉祥星河L7，分辩为115km、1370km。这个轮廓续航才智基本得志了中国虚耗者远程的需要，能作念到一周只充一次电，这么算下来，一公里只需一毛五角钱。电量从30%到80%，充电只需26分钟，远程路上充电毋庸恭候多久，或者多了。

能源高效，FHREV确符其名

风神L7能源配备的是东风马赫电混PHREV时刻，兼容纯电、插混、增程上风融于一体，配备的是东风马赫1.5T混动发动机，最大亮点在于热着力达到45.18%（2026年东风的这套发动机时刻热着力要达到48%，刻下东风储备时刻已竣事47%），这在业内应该算辱骂常牛了，整套系统的轮廓功率265KW，扭矩达615N•m。最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，零百加快6秒级。

能源配备够牛，然则风神L7不管纯电仍是插混，都莫得调教太激进的驾驶感受。比如纯电阵势下，能源输出不像太多纯电车型那么冲，许多车型容易形成后排乘客晕车。要是接受怒放阵势，那么你需要的加快推背感随即就能达到。

不得不说，在混动阵势下，风神L7的驾驶感，辱骂常精确地作念到了会通增程、纯电、插混的上风，平顺牢固的能源输出，不单是在与东风风神专有的4挡智能混动电驱，还在于7大能量无间阵势。

按照东风工程师的说法，这7大能量无间阵势有26种细单干作阵势，系统着力93%，高效区诓骗率达95%，能作念到增程车纯电感受，况兼又比完全单一的插混车型更高效，况兼205km的纯电续航又处分了纯电紧张。

高效平顺的能源，收货于马赫电混PHREV的建筑主意，它竣事多挡串并联和双模功率分流，接受的便是一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器，将功率分流用于换挡，这处分了换挡经由中能源的牢固输出，发动机转速截止更平顺更好，不会形成抑扬。看似自便，却相称实用，功能丰富，处分了复杂问题。

试驾经由中，除了感受到在过沟坎减震过滤稍稍“挺硬”点外，这点风神也许后续还会调教下。它的车内静谧性作念得相称出色，NVH水平够高，这也体现了这款SUV的造车水平基准是很高的。

另外，在泄漏、了解用户以便更靠拢用户驾驶习尚，风神L7还打造了i-Control智谋电控系统，以用户驾驶习尚自动给用户匹配最合适的阵势。比如在选拔纯电、插混、增程阵势上，用户不必手动切换，而是i-Control通过AI算法，择优匹配；另外，这套系统还能泄漏用户驾驶习尚，匡助用户熟谙驾驶。

临了点评：

东风推出PHREV，破裂了EV、PHEV和REV各自分离的景色，让它们诱骗在全部，择善而从，再用智能电控和7大能量无间阵势将热着力出色的发动机诱骗在全部，集聚体刻下了风神L7上，一款续航长、能源高效、油耗低的插混SUV行将上市。马赫PHREV固然来得有点晚，但它出来便是高效的、变嫌的。

按照风神产物订价逻辑与定位，瞻望风神L7的售价应该不会太高。不错细则，风神L7一定会相称对得起它的售价。

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