快科技 11 月 18 日音信，近日，江苏法院网公布了一皆荒谬的判决，之是以说它荒谬，是因为属于第一例同样情况的判罚，最终，出了事故的网友车司机支属被汽车品牌方补偿 130 多万。

据了解，50 岁的叶某是又名有着 A1 驾照、18 年驾龄的老司机，2022 年 10 月，他驾驶一辆新动力电动汽车前去接东说念主的途中转眼失控加快，最终连环冲撞多辆汽车后才停了下来，但叶某苦难丧命。

本日叶某驾驶的是一台某公司新上市的车型，事故发生后，交警部门罕见托福公安部所属泰斗果决部门对事故原因进行本事分析，并提供了包括行车纪录仪视频、说念路监控视频、汽车 EDR 数据分析及证据、车载末端 TBOX 数据文献、企业平台数据文献等而已供评估、分析。

然而，两个月后，果决部门却没能给出具体的论断。在论说中，果决部门写明，涉事车辆车载末端 TBOX 及企业平台数据中，在事故发生时分段内无边纪录项的纪录值存在缺失，不妥当国度范例 GB/T32960 的连系划定，基于现在材料无法判断驾驶东说念主事发历程中的操控行径，故无法判断汽车失控的原因。

汽车失控的原因无法查明，但事情不可莫得论断。叶某至支属觉得，车载末端及企业平台数据存在与本体运转气象不符的缺失，碰巧评释了某公司的车辆存在家具劣势，应当由某公司承担承担家具出产者累赘。于是，他们将某公司诉至法院，条目某公司补偿失掉近 140 万元。

而某公司则觉得，车载末端数据缺失不属于家具劣势，车载末端不参与车辆运转截至，车辆也不存在自动驾驶功能，故车载末端数据缺失与车辆失控、毁伤后果之间不存在因果相干，应当驳回叶某至支属的诉讼央求。

最终经过访谒，法院判决出产该网约车的车企应该承担累赘，某公司于本判决奏效后七日内向叶某至支属补偿 130 余万元。

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