中国性能车的故事开云(中国)KAIYUN·官方网站，是何时运转机得精彩？是7年前，初代领克03在日本富士赛谈击碎“中国无性能车”的偏见；是在TCR世界顶级赛场让中国速率精通的六年七冠；更是45万用户用爱重筑起的中国式性能信仰……一台领克03，便是半部中国性能崛起史！
10月17日，成皆天府国外赛谈的聚光灯为爱重心亮，成皆领克汽车通顺体验中心（简称：成皆领克MEC）弘扬启幕，成为中国汽车通顺爱好者的潮水玩车胜地！领克03眷属也带着全维进化的居品力、10.38万元起的售价和重磅权力弘扬上市。这一次，中国性能史不再只写赛谈荣耀，更翻出“从引颈到普及”的新鲜一页，让每个粗犷东谈主的性能爱重，皆能爱有所得！
建树“超标”，权力直送！领克03眷属让爱重近在目下
性能不该让钱包为难！领克03眷属用道路价钱+重磅权力，让“高性能不高溢价”的标语变成实践。能源加码的第三代领克03 2.0T Ultra预算不加码，限时权力价仅需13.88万元；念念圆“第一台性能车”梦？1.5T版块10.38万元起，年青东谈主无用攒钱就能拿下，和一又友跑山之约再也无用“下次一定”！
关于追求更纯正性能体验的玩家，23.88万元的新领克03+性能进阶版或然完好适配，标配碳纤维空气能源学套件、5.41秒破百，不管是跑山劈弯还是远程自驾皆能安定莽撞。而行为中国高性能车代表之作，新03+Racing官方指引价28.88万元；03眷属性能图腾新领克03+TCR Cyan官方指引价42.03万元，价值40000元的碳纤维车顶和碳纤维双风谈机盖也皆限时送，让“正当动身的赛车”也能莽撞领有！
同期，领克懂每个性能粉对性能进阶的渴慕，径直喊出“东谈主东谈主能上赛谈”的甘心。买大肆一款领克03眷属，皆免费送价值6999元的中级赛谈驾驶培训，只须预约得胜就能参与其中。同期凭证购买车型不同，还披发不同数目的赛谈体验券，只须你饱和爱重，就能在赛谈享受极限驾驶的乐趣！
能源“开挂”，体验拉满！第三代领克03懂你所念念
性能车要“快”，但不成只好“快”。领克03眷属跳出“性能车只为赛谈”的局限，从能源到智能、从体验到颜值全面升级，只为匹配用户全维的出行需求，性能不设限，爱重更不应该有天花板！
诚然，能源是03的基石！第三代领克03升级Drive-E 2.0TD T5 Evo发动机，272Ps 马力、400N·m扭矩，搭配爱信8AT变速箱，百公里加快压缩至6.5秒！踩下油门，推背感的“力谈”仿佛皆变强了！还保留1.5T+7DCT经典能源组合，油耗与能源均衡，生涯和驾趣分享！而关于高阶玩家，新03+TCR Cyan新增碳纤维机盖和碳纤维车顶，减重11.3kg，不仅轻，还能导风散热，赛级建树上车，更印证了性能图腾的牌号；新03+性能进阶版也领有轻量化碳纤维组件，不啻顺眼，性能的进步不异肉眼可见。
智能升级更颠覆了“性能车不智能”的刻板印象：全系标配LYNK Flyme Auto车机系统，杀青手机与车机的无缝流转，多任务并行责罚流通不卡顿，海量生态期骗让操作像手机般方便，透彻自若用户的双手。沉广阔安全缓助驾驶H3有筹谋带来39项安全驾驶缓助功能，NOA高速领航可自主完成匝谈切换与智能变谈，全场景停车功能莽撞莽撞窄车位穷困，当小蓝灯亮起，不是乐趣褫夺，而是困窘自若！
就连听觉享受皆为性能定制。不同于传统豪华品牌音响的“闲隙规复”，LYNK Sound聆境之声息响系统只为匹配为性能爱重而生的“03”。1000W功放+14扬声器，哪怕在赛谈上，重低音也不会被声浪遮蔽，引擎轰鸣+音乐饱读点才是性能玩家的专属BGM。
同期第三代领克03也精确捕捉到年青东谈主的审好意思趋势，新增的极光银车色如疾风掠影。新03+性能进阶版也新增了哑光灰车色，自带性能猛兽气场！内饰新增酷热红、纯正白配色，朦胧流光氛围灯随音乐律动，一方法通顺座椅包裹性拉满，普通通勤有餍足，赛谈驾驶有撑抓，这份均衡，才是“懂你的性能车”该有的姿色！
成皆领克MEC落地，韩东君站台！领克性能生态圈已对你灵通
成皆领克汽车通顺体验中心（成皆领克MEC），行为西南地区首个汽车通顺的潮水圣地，它坐落于天府国外赛谈内，会通领克“皆市对立好意思学”与建造解构办法，宛如一艘停下在赛谈的“天地飞船”，成为汽车通顺爱好者的线下大本营。
继宁波领克MEC之后，成皆MEC的落地，使得领克在华东和西南地区的汽车通顺布局酿成战术互补，进一步完善了领克在寰球的汽车通顺集聚。成皆MEC不单是是一座建造空间，更将品牌精神实体化为地标，提供了从赛事“不雅看”到驾驶“体验”的全新场域，让汽车通顺化为可感、可触、可垄断的生涯方式，是深切用户体验的超等舛错。
而撑抓这一切实体化体验空间的构建，是领克更广宽的信念：领克的性能梦，从来不啻于造好车，更在于搭好“让爱重孕育的泥土”。行为中国汽车通顺的先驱与助力者，领克自2019年进击WTCR房车世界杯，辞世界顶级赛场斩获六年七冠，创造了中国汽车品牌历史。在国内，领克捷凯车队也以五年十冠的战绩，印证了中国汽车制造业日益强劲的中枢竞争力。同期，领克通过“赛谈体验”“巅峰车手系列赛”“赛照培训”“领克杯·城市竞速赛”等一系列活动，构建了一套完整的从初学到业绩车手的汽车通顺文化生态进阶体系。自2022年以来，领克已培训近600位国度B级赛车手，确实让粗犷东谈主的性能爱重落地生根。
不异对性能充满爱重的明星车手韩东君，还以领克车队特邀车手的身份亮相发布会现场。除了荧幕明星的光环以外，他更像是45万领克03车主追赶爱重的缩影。他的阅历藏着与粗犷追速者重复的轨迹，从早年战役赛车的爱重萌芽，到自后驾驶领克赛车拿下领克杯冠军、站上CTCC领奖台，这份“从向往到实行”的成长，恰是好多03车主正在阅历的。他走过的“从街头到赛谈”的进阶路，也恰是领克生态为粗犷爱好者搭建的旅途。这也正阐明，每个粗犷东谈主的性能梦，皆能在领克通顺生态中找到落地的可能！
从富士赛谈破局到顶级赛场荣耀，从初代03出身到第三代实力焕新，从宁波MEC奠基，到成皆MEC启幕，领克03眷属用七年表示：中国性能不是一句标语，而是刻在奖杯上、写在用户心里、跑在通勤路上的真实爱重！昔日，领克会带着“将爱重进行到底”的信念陆续前行，因为中国性能的故事，从来莫得“终结”，只好“更燃的下一章”！
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